新能源汽車零部件注塑加工：引領(lǐng)汽車輕量化趨勢
汽車行業(yè)在不斷變化，因?yàn)樾履茉雌囍圃焐淘趯で髣?chuàng)新技術(shù)來制造高質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和環(huán)保的汽車零部件整車解決方案，目前新能源汽車制造業(yè)的最新趨勢之一就是使用特種工程塑料加工來生產(chǎn)各種汽車零部件來代替金屬零部件，本文將探討精密注塑加工工藝如何在新能源汽車行業(yè)中提供賦能，同時(shí)探索汽車注塑件切實(shí)可應(yīng)用的構(gòu)件有哪些。
一、新能源汽車中使用的特種塑料零件
如今塑料在汽車中的使用越來越多，大約20%的汽車零部件都是塑料的，這主要有幾個(gè)原因：
1. 重量減輕：特種工程塑料PEEK、PPS注塑件的重量比金屬部件輕50%，整車減重后，意味著能耗更小，對發(fā)動機(jī)和制動器的長久使用壽命也得到延長。
2. 成本節(jié)約：汽車上常用的到的PPS注塑零件比金屬更具價(jià)格優(yōu)勢。
3. 設(shè)計(jì)靈活性：特種工程塑料精密注塑加工成型可以快速的將難以用金屬制成的復(fù)雜構(gòu)件生產(chǎn)出來，目前常用的有PPS連接器、pps電機(jī)殼體、pps密封圈、PPS電池蓋板正負(fù)極絕緣墊片、PEEK密封環(huán)、PEEK齒輪等等。
4. 耐用性：特種工程塑料注塑加工成型的零件比金屬更能抵抗損壞、磨損和腐蝕。
二、注塑成型為汽車制造商提供了許多優(yōu)勢
1.高精度、精密公差和高質(zhì)量表面處理。
2.多種塑料和表面處理選項(xiàng)，滿足不同需求。
3.幾乎相同、可重復(fù)的零件。?快速、低成本的原型制作。?非常劃算的大規(guī)模生產(chǎn)。
集成配色，無需涂漆。
5. 對模具的初始投資通過高效、低成本生產(chǎn)高質(zhì)量零件而獲得回報(bào)。盡管模具前期價(jià)格昂貴，但隨著時(shí)間的推移，大批量生產(chǎn)會降低每個(gè)零件的成本。
三、注塑汽車零部件加工制造中使用的各種注塑成型技術(shù)
1.熱塑性塑料成型：快速、低成本、大批量生產(chǎn)許多不同的零件。使用聚丙烯、尼龍和ABS等塑料。
2.彈性體模塑：用于需要減振的柔性減震部件。使用橡膠和硅膠。
3.熱固性模塑：用于精密、尺寸精確的零件。使用環(huán)氧樹脂和聚酯等在成型過程中硬化的塑料。
這些技術(shù)為制造經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、耐用且高性能的塑料部件提供了一種理想的工藝，以滿足任何汽車應(yīng)用的需求。通過利用這三種方法，汽車制造商在如何使用塑料設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造車輛方面具有極大的靈活性。注塑成型將繼續(xù)推動汽車效率、質(zhì)量、技術(shù)和成本的進(jìn)步。
四、注塑成型在汽車制造中的應(yīng)用
注塑成型為汽車行業(yè)生產(chǎn)各種塑料件和零件。這些可以大致分為三個(gè)主要領(lǐng)域：車輛外部零件、內(nèi)部部件和發(fā)動機(jī)罩下零件。
能源汽車引擎部位和懸掛系統(tǒng)主要依靠于PEEK油泵齒輪、平衡齒輪，自帶潤滑，不需要添加任何助潤劑，且PEEK齒輪在保證靈活前提下與金屬相比減重高達(dá)70%,轉(zhuǎn)動慣量降低80%提升相應(yīng)能力,噪音減少50%。摩擦系數(shù)低,耐磨損,使用壽命長,可承受汽車用油腐蝕。
PPS注塑零件在新能源汽車三電系統(tǒng)中有廣泛的應(yīng)用，它具有優(yōu)秀的電氣絕緣性能、抗化學(xué)腐蝕性和高溫穩(wěn)定性，適用于各種三電系統(tǒng)的組件。電機(jī)中可用于制造連接器、線圈骨架、速度傳感器、電機(jī)殼體等。
總結(jié)
特種塑料注塑加工成型以其多功能性和耐用性徹底改變了新能源汽車行業(yè)。汽車制造商發(fā)現(xiàn)，在許多汽車應(yīng)用中，特種工程塑料是金屬的優(yōu)越替代品。特種塑料零件壽命更長，成本更低。
瑞璐塑業(yè)專注于通過注塑成型制造高質(zhì)量的汽車注塑零部件。我們處理從原型到開模、精密注塑的整個(gè)制造過程。我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以幫助您設(shè)計(jì)和開發(fā)特種汽車零部件，以滿足您的需求。